隨著我國公路隧道工程建設(shè)規(guī)模的逐步擴大以及“以人為本”設(shè)計理念的深入貫徹, 隧道內(nèi)裝飾材料由原來單一的混凝土、涂料等簡單的裝飾逐漸向功能化、多樣化、人性化的方向發(fā)展, 出現(xiàn)了多種裝飾材料, 發(fā)展至今大致可以歸為以下6類:①混凝土(即保持混凝土本色,未裝飾), ②涂料,③面磚(瓷磚), ④帶涂層的纖維混凝土板(如維特拉板、卡索板),⑤復(fù)合材料的鋁板(如氟碳鋁板、烤瓷鋁板、鋁蜂窩板), ⑥搪瓷鋼板。上述裝飾材料因其不同特性及適用范圍,在我國不同區(qū)域的隧道工程中均有應(yīng)用。

 目前, 國際上先進隧道內(nèi)裝飾系統(tǒng)一般需要滿足以下要求:

    ①改善隧道內(nèi)行車環(huán)境,使洞內(nèi)外景觀相協(xié)調(diào)。

    ②降低隧道內(nèi)噪音, 降低隧道洞口處噪音對周圍環(huán)境的影響。

    ③隧道裝飾應(yīng)能形成一個漫反射表面,使之成為改善和協(xié)助隧道內(nèi)光照效果的一個組成部分,并且有足夠的技術(shù)保證洞口與洞內(nèi)光線逐漸過渡。

    ④系統(tǒng)應(yīng)具有良好的耐污性,并具有抗靜電性能,使之不易沾污。

    ⑤使隧道內(nèi)部光滑流暢,便于采用機械化手段進行清洗、保潔。

    ⑥經(jīng)久耐用,避免因經(jīng)常維護、更換而降低隧道的利用率。

    ⑦為內(nèi)裝系統(tǒng)背后容納的各種管線設(shè)備提供空間,使維修人員容易拆卸內(nèi)裝進行管線維修。

    ⑧裝飾材料應(yīng)耐火、耐潮、耐腐蝕。

    國內(nèi)公路隧道內(nèi)裝飾材料選擇要求

    相比國外公路隧道的先進成熟經(jīng)驗, 我國公路隧道在建筑裝修方面,尚處在摸索學(xué)習(xí)階段,有待進一步的研究、實踐與提高。同時, 經(jīng)過多年的工程實踐,并結(jié)合我國建筑工業(yè)、經(jīng)濟及公路隧道修建技術(shù)等實際情況,隧道工程界對內(nèi)裝修材料也提出了一些具體的指標(biāo)要求,可歸納為:

    ①內(nèi)裝材料必須具有不怕水、耐各種酸堿及氯化物的腐蝕、耐老化等特性,使整個內(nèi)裝系統(tǒng)的耐久性(即使用壽命)達到20年以上。

    ②內(nèi)裝材料必須具有足夠的耐火性,并在高溫情況下不分解出大量的毒氣及煙霧。

    ③內(nèi)裝用墻面材料的正面必須具有高度的光漫反射能力(反射系數(shù)大于70%,但無鏡面反射),表面要平整、光滑,不易沾污、積灰,容易清潔,耐刷洗。

    ④內(nèi)裝材料必須具有良好而耐久的裝飾性,材料要平整,色彩要淡雅,不生銹、不退色、不發(fā)霉、不變形,而且材料幅面尺寸宜大。

    ⑤內(nèi)裝材料必須具有一定的抗彎強度及剛度,要輕質(zhì),占用空間少,容易加工安裝,調(diào)換方便,價格低廉。

    上述5條要求表明,國內(nèi)內(nèi)裝飾材料選擇標(biāo)準(zhǔn)主要集中在滿足使用功能和使用環(huán)境(隧道內(nèi))兩點上,而對使用內(nèi)裝飾材料后的整體景觀性、與洞內(nèi)外結(jié)構(gòu)的和諧性等方面還沒有足夠的認(rèn)識與重視。為更方便對今后隧道工程類似問題的借鑒參考, 下文主要從使用功能與使用環(huán)境兩方面對內(nèi)裝飾材料選擇作一總結(jié)說明。

    隧道內(nèi)裝飾材料的使用功能要求

    隧道的使用功能是修建隧道的根本目的,也是隧道建設(shè)中考慮一切問題的出發(fā)點。因此對于隧道內(nèi)裝飾材料的選擇, 首先須滿足隧道使用功能上的各種要求, 其中主要是耐久性和安全性的要求。

    (1)耐久性

    隧道是一種重要而又是較久性的交通設(shè)施, 它不僅耗資巨大, 而且一旦建成投入使用后, 就很難進行改建或大修, 因此隧道的設(shè)計和施工都必須從百年大計考慮, 使它具有相當(dāng)?shù)哪途眯?。根?jù)國外隧道的建設(shè)經(jīng)驗, 隧道內(nèi)裝的使用壽命應(yīng)該在20 年以上。這就要求內(nèi)裝材料必須具有很好的耐久性, 能長期保持材料功能特性, 其中包括耐潮濕、耐腐蝕、耐老化、耐沖擊等性能指標(biāo)。

    (2)安全性

    由于隧道是一種較長的管狀建筑物, 加之隧道內(nèi)有效空間相對狹小, 易堵塞, 因此一旦發(fā)生安全交通事故, 尤其是發(fā)生火災(zāi)時, 很難進行消防救護工作。與此同時, 現(xiàn)代公路隧道設(shè)計越來越采用了較多的照明、通信及電力等配套設(shè)施, 由此也帶來了電器防火、電線電纜防火、發(fā)生火災(zāi)時的報警和撲救等一系列防火問題, 因此隧道的安全問題不能不引起足夠的注意。要確保隧道使用上的安全性, 必須采取包括隧道斷面設(shè)計、交通監(jiān)控、消防設(shè)施等措施,其中也包括內(nèi)裝飾材料必須選用不燃材料(或采用少量阻燃型的自燃性材料), 而且要求這些材料在火災(zāi)高溫下不分解出大量的有毒氣體和煙霧。同時,當(dāng)內(nèi)裝背后設(shè)有各種電纜設(shè)備時, 該內(nèi)裝材料不僅要選用不燃材料, 而且要做成復(fù)合型隔熱板, 以確?；馂?zāi)時能隔斷高溫, 使電纜不致破壞。

　  隧道內(nèi)裝飾材料使用環(huán)境要求

    隧道作為較久性地下建筑物, 有其特殊的使用環(huán)境, 如洞內(nèi)光線照明相對較暗、氣溫相對穩(wěn)定、濕度相對較大、空氣污染相對嚴(yán)重等。這些特殊使用環(huán)境的限制, 對隧道內(nèi)裝飾材料的質(zhì)量提出了嚴(yán)格的要求。其中由氣溫、濕度、污染等帶來的內(nèi)裝飾材料耐老化、耐潮濕、耐腐蝕等性能要求皆可屬于耐久性范疇, 而對隧道內(nèi)裝飾材料的光學(xué)性要求, 則屬于嚴(yán)格意義上的使用環(huán)境要求。

    要確保隧道的正常安全使用, 須創(chuàng)造一個舒適而明亮的行車環(huán)境。一般而言, 獲得隧道內(nèi)明亮的行車環(huán)境, 除對照明光源及路面材料的反光性進行專門設(shè)計外, 通過利用隧道內(nèi)裝飾材料來改善行車環(huán)境也是較為有效的方法。眾多工程實踐表明, 側(cè)墻部位的內(nèi)裝飾材料應(yīng)采用淺色, 使隧道有限的空間顯得寬敞, 而且表面光滑的淺色材料反射系數(shù)高,不僅能起到反射燈光、提高路面照度的作用, 而且能加強車輛與側(cè)墻之間在亮度上的反差, 使司機能看清前方來往車輛或其他障礙物的輪廓, 從而確保行車的安全;頂部內(nèi)裝飾材料宜采用深色, 將排風(fēng)機、燈具、管道等雜亂的設(shè)施統(tǒng)一, 使隧道美觀、整體化,而且頂部由于通風(fēng)的原因, 污染較嚴(yán)重, 采用深色材料也易被清洗。另一方面, 隧道內(nèi)裝飾材料除達到照明的要求外, 也需考慮不同視覺景觀帶來的舒適感。從行車舒適及人身安全的角度講, 隧道內(nèi)裝飾設(shè)計時應(yīng)該采用平光或啞光材料, 盡可能消除眩光的產(chǎn)生。

    公路隧道內(nèi)裝飾優(yōu)質(zhì)材料--烤瓷鋁板

    根據(jù)前文國內(nèi)外隧道內(nèi)裝飾材料選用基本要求, 并結(jié)合我國建筑工業(yè)基本國情, 通過相關(guān)的調(diào)查研究與分析, 筆者認(rèn)為烤瓷鋁板在國內(nèi)隧道內(nèi)裝飾中性能較佳、使用較多。

     烤瓷鋁板具有以下優(yōu)點：

    1.較新型綠色環(huán)保材料

    不產(chǎn)生任何有毒氣味、氣體，對環(huán)境和人體無害、無毒、無污染、安全性能高。

    2.無機納米材料

    采用納米無機樹脂為主要基料，選用高硬度及耐磨性強的納米金屬氧化物、二氧化硅、高耐候無機顏料， 經(jīng)過特殊工藝加工配制而成，在鋁質(zhì)基材表面涂裝之后，形成一種無機陶瓷涂層，達到納米材料級別。

    3.理化性能

    高硬度（常溫硬度6-9H）、高耐磨（耐磨性＞20000次）

    4.化學(xué)性能

    高強度耐酸、堿、鹽、溶劑、防腐蝕

    5.超長使用壽命、超長耐候性

    具有超久保色度、抗粉化、耐老化、超長耐候性（50年）、抗大氣污染

    6.高度自潔性能

    消除靜電、不沾性、不容易產(chǎn)生靜電吸塵，通過雨水自然洗滌凈化，保持幕墻立面清潔，節(jié)省幕墻清洗成本，高度自潔性。

    7.A1級防火性能

    耐高溫＞600℃、不燃性、A1級防火。